
的是“多个芯片组成的模块是否可靠”,而不是“每个芯片是否达到车规级”。 谁对谁错? 这个问题没有简单的答案,因为“车规级”本身就是一个灰度很大的概念: 支持奥迪方观点: 真正的车规级芯片,从设计阶段就要按ISO 26262(功能安全)标准来 消费级芯片即使通过了AEC-Q测试,也不等于在设计阶段就考虑了功能安全 汽车芯片需要“从芯到系统”的全链路车规认证 支持小米方观点: AEC-
代电气(03898)151.4432万股,每股作价42.898港元,总金额约为6496.61万港元,增持后最新持股数目约为3513.94万股,最新持股比例为7.33%。责任编辑:卢昱君
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